次世代環境対応ロールオン・ロールオフ船「日清丸」竣工

海上公試中の日清丸 [拡大画像]

2013年1月17日、(株)新来島どっく大西工場において、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構殿・日藤海運株式会社殿向け7,200DWTロールオン・ロールオフ型一般貨物船を引渡しました。本船は、2012年1月に完工した支援機構殿・北星海運株式会社殿向け｢日王丸｣の姉妹船として建造され、｢日王丸｣と同じ関東-九州間の貨物輸送に従事しています。

本船には2層のシャーシ用甲板と4層の乗用車用甲板があり、115本のシャーシと約800台の乗用車を同時に積載することができます。また、様々な省エネルギー対策や、CO₂排出量の削減、漏油の防止等、環境にも配慮した船舶となっています。

1. 最上甲板の暴露部には280枚もの太陽光パネルを設置することで、最大50kWの発電を可能としており、これらの電力は主に居住区関係に使用されます。共同浴槽への給湯にはヒートポンプ方式の給湯装置を設けており、また車両艙内をはじめとする船内の照明にはLED灯を採用し、消費電力の低減を図りました。
2. ショアランプウェイ、可動式艙内ランプウェイ、揚錨機、係船機等全てインバータ制御の電動駆動としており、最適な出力で機器を使用することで、省エネルギー、低騒音を実現し、油圧機器を使用しないことにより、駆動油による環境汚染リスクの低下を図っています。
3. 本船には陸上と1000kWもの電力を受け渡しできるコネクションを設けており、荷役時に陸上から電力を受け取ることで、本船の発電機を使用せず荷役が行えます。これにより、発電機エンジンからの排気煤による商品車へのダメージを抑え、港湾環境への影響も軽微とすることができます。また、逆に陸上へ電力や清水を送ることもできる上、艙内には電気自動車用の充電器も設けられているため、災害時には支援船としての機能も有しています。
4. 2基のスラスターを全閉型のブリッジウイングより操作でき、天候に左右されず離着岸作業の行いやすい船となっております。また、大きなビルジキールやアンチローリングタンクを採用したことで、航海中、停泊中を問わず船体の横揺れを大きく低減し、荷崩れの防止や乗組員の居住性の向上を図っています。

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