2015 | 日本船舶海洋工学会

公益社団法人日本船舶海洋工学会が授賞するシップ・オブ・ザ・イヤーは、毎年日本で建造された話題の船舶の中から、技術的・芸術的・社会的に優れた船を選考して与えられるもので、「シップ･オブ･ザ･イヤー2015」には、カーフェリー「いずみ / ひびき」が選ばれました。

「シップ・オブ・ザ・イヤー2015」には、大型客船部門1隻、小型客船部門1隻、大型貨物船部門2隻、小型貨物船部門1隻、漁船・作業船部門3隻の、計8隻の応募があった。これを受けて4月18日に学会所属の技術専門家からなる予備審査委員会が開かれ、小型客船部門の1隻をのぞく7隻が本選考委員会に推薦された。

応募船の発表会・選考会は、5月31日に明治記念館（東京都港区）で開催され、学会の一般会員も多数聴講する中、各応募船をアピールする熱心なプレゼンテーションが行われ、その後別室にて選考委員会が開催された。全13名の選考委員のうち11名が出席（ただし内1名は公平を期し投票を辞退）、会場の一般会員による投票の最多得票船を1票として加算し、満票で11票ということで審査を開始した。

事前の予備審査委員会での審査結果（技術の独創性・革新性、技術・作品の完成度、社会への波及効果、話題性・アピール度）、およびコメントも参考にして選考が進められ、まず全候補作品から最優秀作品一点をシップ・オブ・ザ・イヤーとして選定し、その後、優秀な作品に対してシップ・オブ・ザ・イヤー部門賞等を授与する選考方法とした。

投票の結果は、大型客船「いずみ／ひびき」、大型貨物船「MILLAU BRIDGE」、漁船・作業船「第八十八光洋丸」、「魁(SAKIGAKE)」の4隻に票が割れたため、この4隻を対象とするさらなる討議と決戦投票を行った結果、瀬戸内海航路で最大級の輸送能力と20％以上の省エネを実現したカーフェリー「いずみ／ひびき」が、見事シップ・オブ・ザ・イヤー2015の栄冠を手にした。なお予備審査委員会の特に技術的に優れているとの評価を受け、日本初のLNG燃料船として環境負荷を低減した「魁 (SAKIGAKE)」には、シップオブザイヤー技術特別賞を贈ることとなった。

続いて、各部門賞の選考を実施し、大型貨物船部門では、国内初のメガコンテナ船で、燃費効率、積付効率を大きく改善した「MILLAU BRIDGE」、小型貨物船部門では、ユニークな球状船首構造を採用した内航コンテナ船「なとり」、漁船・作業船部門では、様々な新技術を搭載した海外巻き網漁船「第八十八光洋丸」が、それぞれ部門賞に選ばれた。

選考委員長　森本　靖之